# Fina gamla bilar! Author: Sabah Bilarna var mycket finare förr! 🚗😊 [HerrgĂ„rdsvagnen](https://www.dagensps.se/motor/klassiska-bilar/alskade-volvokombin-fyller-60-ar-hotas-av-suvar/) fyller 60 Ă„r i Ă„r! Har sjĂ€lv ingen relation till den men visst Ă€r de fina! 😊 Den bil jag minns tydligast var en bullig Saab, som den pĂ„ bilden. 😊 Jag tror vi kan ha haft en Bubbla innan dess, men dĂ„ var jag sĂ„ liten sĂ„ jag Ă€r inte riktigt sĂ€ker. Tycker om dessa gulliga, bulliga bilar! â€ïžđŸ˜Š Jag har egentligen inget intresse för fordon men Ă€ldre varianter talar till mig! đŸ˜Šâ€ïž Mitt kollage med bilder frĂ„n Pixabay. Volkswagen. Saab. ## Comment 1 Author: Emo Visst var det roligare med en bil förr. Man kunde ge sig ut med bara lite verktyg och reservdelar + nĂ„gon kunskap om lĂ€ttare felavhjĂ€lpning. För sorgligt nĂ€r man ser fel pĂ„ nyare bilar och föraren mĂ„ste vĂ€nta pĂ„ specialutbildade reparatörer för att Ă„tgĂ€rda bagatellfel. Torka torr fördelardosans lock, skrapa rent polerna pĂ„ batteriet och andra smĂ„saker. NĂ€r jag tog min PV 57a till Schweiz, hade jag en karlsontĂ„ng (polygrip), en förpackning sĂ€kringar, adresser sĂ„ jag skulle kunna hitta verkstĂ€der utomlands och möjlighet att fĂ„ dit pengar. JĂ€tteroligt att ha en veteranbil utomlands. Det var mĂ„nga som beundrade den och stĂ€llde frĂ„gor. ## Comment 2 Author: Carmarino Ja, och framför allt kunde man se skillnad pĂ„ de olika bilarna. Numera Ă€r de flesta bilarna förvillande lika. #0: Min farbror och faster hade alltid Saab 96. SjĂ€lv hade jag en Saab 95 en kort tid. Trivdes aldrig med den, plus att det var en massa problem med den, sĂ„ jag bytte efter mindre Ă€n ett Ă„r. ## Comment 3 Author: Sabah #1: Kul att ha gjort en sĂ„dan resa! 🙂 Det förstĂ„r jag var en trevlig tur! Veteranbilar drar till sig blickarna! 🙂 Har du nĂ„gon bild pĂ„ pĂ€rlan? Visst Ă€r det konstigt hur det har blivit med bilarna! Man ska inte kunna klara sig sjĂ€lv lĂ€ngre! #2 Ja, precis! Nu ser alla likadana ut! Jag Ă€r dĂ„lig pĂ„ olika modeller, vet inte skillnad pĂ„ 95 och 96, jag fĂ„r googla! 😁 Jobbigt nĂ€r bilar krĂ„nglar! 😕 Edit: Nu har jag googlat! 95 Ă€r kombimodellen! 😁 ## Comment 4 Author: Condor #0: Jo, det var fina bilar. Jag hade pĂ„ 70-talet en röd Fiat 128 SL coupe. PĂ„ den tiden kallade man den bilen för en "Ferrari för fattiga". 😄 Den hade nog sina brister i jĂ€mförelse med dagens bilar, t.ex. var den svĂ„r att starta pĂ„ vintern, typiskt för italienska bilar pĂ„ den tiden. 😁 Men fin var den. Den röda fĂ€rgen i kombination med svart konstlĂ€der inuti och sĂ„nt. Det var ocksĂ„ roligare att köra bil pĂ„ den tiden. PĂ„ landsvĂ€g och motorvĂ€g var det inga hastighetsbegrĂ€nsningar och det fanns inga fartkameror. Det var heller inte sĂ„ mycket trafik och kaos pĂ„ gatorna och bensinen var billig. ## Comment 5 Author: Carmarino #3: Ja, missade att skriva att 95:an var en kombi. Den var lite speciell faktiskt. Även om jag inte hade den sĂ„ lĂ€nge sĂ„ har jag ett rĂ€tt roligt minne frĂ„n den. AnvĂ€nde den som "husbil", sĂ„ min mor hjĂ€lpte till och sydde gardiner till fönsterna dĂ€r bak. FĂ€llde ner sĂ€tena och lade in en madrass sĂ„ att jag kunde sova dĂ€r. PĂ„ sommaren körde jag upp till Göteborg nĂ„gra dagar och skulle dĂ„ gĂ„ pĂ„ Liseberg en kvĂ€ll. Parkerade bilen pĂ„ en gata i nĂ€rheten. Vad jag inte visst dĂ„ var att parkeringen lĂ„g i nĂ€rheten av gatan dĂ€r "det lĂ€tta gardet" brukade hĂ„lla till. Fick nĂ„gra otroligt sura blickar frĂ„n tvĂ„ lĂ€ttklĂ€dda tjejer nĂ€r de sĂ„g min bil - fĂ€rdiginredd med sĂ€ng och allt. Det ansĂ„g förmodligen att jag inkrĂ€ktade pĂ„ deras omrĂ„de. 😅 Körde dock ner till trakten kring SĂ€rö pĂ„ kvĂ€llen, sĂ„ att jag slapp sova inne i Göteborg pĂ„ nĂ€tterna. Det kĂ€ndes trots allt lite osĂ€kert, Ă€ven om det inte var i nĂ€rheten av hur det Ă€r nu. ## Comment 6 Author: Sabah #4: Det var bĂ€ttre förr! 😁 #5 😅 Det hade kunnat gĂ„ illa, om du inte sjĂ€lvmant bytt plats hade de kanske jagat bort dig! ## Comment 7 Author: Carmarino #6: Fattade ju inte varför de glodde sĂ„ surt, sĂ„ jag lĂ€t bilen stĂ„ och gick sedan bort till Liseberg. Det var inte förrĂ€n dagen efter jag fick reda pĂ„ att parkeringsplatsen kanske inte var sĂ„ lĂ€mplig. 😄 ## Comment 8 Author: Sabah #7: Inte lĂ€tt att veta för en turist! Bra du fick informationen sĂ„ du kunde hitta en bĂ€ttre parkering! 🙂 ## Comment 9 Author: [Borttaget] Mina förĂ€ldrars Volkswagen bubbla 1973-74. ## Comment 10 Author: Sabah #9: Ah, sĂ„ fin! 😍 ## Comment 11 Author: [Borttaget] #10 Dom hade sedan en vit. Innan dom gick över till en Golf pĂ„ 80-talet. Det var inga rymliga bilar direkt, men dom tog sig framĂ„t i alla fall 🙂 ## Comment 12 Author: Carmarino VĂ„r första (och andra, möjligen tredje ocksĂ„) var en Morris. Har för mig att den var mörkgrön eller svart. Om jag minns rĂ€tt sĂ„ sĂ„g den ut sĂ„ hĂ€r, men jag tror att vĂ„r bara hade tvĂ„ dörrar. ![text](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/64/Morris.minor.bristol.750pix.jpg) ## Comment 13 Author: [Borttaget] #9 Den bild av gamla bilar jag kunde publicera. Farmor fastnade pĂ„ bild. Gick inte att retuschera bort henne 😁 ## Comment 14 Author: Carmarino Den enda av vĂ„ra gamla bilar jag har foto pĂ„ Ă€r en blĂ„ Sunbeam. Tror den Ă€r frĂ„n slutet av 1960-talet eller början av 1970-talet. Har den inte i digital form och minns inte i vilken kasse med foton den ligger, sĂ„ den blir nog inte digitaliserad Ă€n pĂ„ ett bra tag. Möjligen kan jag ha satt in den i ett album, och dĂ„ blir det lite lĂ€ttare att hitta den. 😄 ## Comment 15 Author: Sabah #11: Min mamma skaffade ocksĂ„ en Golf efter de "bubbliga" bilarna! 😊 Det var den jag övningskörde med och det slumpade sig sĂ„ att körskolan ocksĂ„ hade just Golf! De ligger mig varmt om hjĂ€rtat! đŸ˜Šâ€ïž SmĂ„ och robusta om man inte behöver sĂ„ mycket utrymme. ## Comment 16 Author: Sabah #12: Det Ă€r ocksĂ„ en bil i min smak! đŸ˜ŠđŸ‘đŸ» Vilken goding, med delad framruta och allt! 😊 ## Comment 17 Author: Sabah #13: Du behöver inte leta rĂ€tt pĂ„ den enkom men hittar du den fĂ„r du gĂ€rna visa den! 🙂 Vet inte vad det Ă€r för mĂ€rke, men jag Ă€r ju inte speciellt insatt i bilar! 🙂 ## Comment 18 Author: Carmarino #17: Var det GIKmio:s farmor du menade? 😉 ## Comment 19 Author: Carmarino #14: Bilden fanns i exakt det album jag trodde den skulle finnas i - och det albumet lĂ„g faktiskt framme lĂ€tt Ă„tkomligt - sĂ„ hĂ€r Ă€r bilden. Bakom vĂ„r Sunbeam stĂ„r min farbrors och fasters Saab 96. I bakgrunden syns farmors och farfars hus. PĂ„ ramen pĂ„ fotot stĂ„r tryckt "APR 69", sĂ„ jag hade inte fel nĂ€r jag trodde vi hade bilen i slutet av 1960-talet och början av 1970-talet. Har ingen aning om vilken modell det Ă€r, och har inte lyckats hitta nĂ„gon som liknar den heller. https://sv.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_(bilm%C3%A4rke) Vet inte varför iFokus tar bort sista parentesen efter "bilmĂ€rke", sĂ„ jag fĂ„r inte lĂ€nken att fungera. LĂ€gg till ett ) sĂ„ fĂ„r ni upp sidan. ## Comment 20 Author: Condor Jag har ocksĂ„ ett foto pĂ„ min gamla Fiat 128 SL Coupe, Ă„rsmodell 1973. ## Comment 21 Author: Sabah #18: AjdĂ„, svarade visst fel kommentar! 😄 #19 Kul att fĂ„ se! 🙂 En skokartong och en bulle! 😉 Roligt att ha kvar förstĂ„r jag! 🙂 Vet faktiskt inte om jag har nĂ„gra bilder pĂ„ familjens Ă€ldsta bilar, kanske det finns i min styvpappas Ă€go (min mamma har lĂ€mnat oss).NĂ€r jag bodde hemma började jag sĂ€tta in min mammas foton i album, de lĂ„g kvar i kuverten de kom i frĂ„n framkallningen, det var ett gediget arbete, men mitt engagemang upphörde med tiden, antagligen nĂ€r jag flyttade hemifrĂ„n. Det kan nog tĂ€nkas att det finns en hel del intressant dĂ€r, bĂ„de bilar, hus och mĂ€nniskor frĂ„n förr! 🙂 ## Comment 22 Author: Sabah #20: Ah, kul! đŸ™‚đŸ‘đŸ»đŸš— Den gled du omkring i och raggade brudar med! 😃 ## Comment 23 Author: Carmarino #21: Det var ju inte sĂ„ vanligt att man fotograferade "allt och alla" pĂ„ den tiden, sĂ„ förmodligen prioriterades inte bilen som motiv. SĂ„vitt jag minns fotograferade jag mest för att testa kameran. Eller ocksĂ„ var det för att ta slut pĂ„ rullen, sĂ„ att jag kunde framkalla den. Hade nĂ€mligen fotograferat farmors symaskin och en rabatt med snödroppar ocksĂ„. SĂ„ förmodligen togs fotona nĂ„gon gĂ„ng i januari/februari, och filmen framkallades i början av april. ## Comment 24 Author: Condor #22: Jo, det var tider det. 😄 ## Comment 25 Author: Sabah Vad sĂ€gs om en fabriksny SAAB 96 V4? En man köpte en SAAB av Ă„rsmodell 1980, stĂ€llde den i ett uthus och dĂ€r har den stĂ„tt tills nu. Dödsboet sĂ€ljer den pĂ„ auktion, budet ligger nu pĂ„ 410 000 kr. Man kan ju undra vad tanken var, varför den aldrig kördes? Var det en lĂ„ngsiktig placering eller nĂ„got annat som resulterade i att den stod helt orörd i alla dessa Ă„r? https://www.dagensps.se/motor/klassiska-bilar/fabriksny-saab-fran-1979-orsakar-hysteri-pa-auktion/ ## Comment 26 Author: Carmarino #25: Gissar att det Ă€r den hĂ€r bilen?: https://www.netauktion.se/auktion/produkt/saab-96-v4-super-1980-7km-flw073 Den lĂ€r ju behöva en del rostbehandling ser det ut som, men det mesta invĂ€ndigt ser rĂ€tt fint ut. DĂ„ var ju den hĂ€r rena fyndet; bara 350 000 kr: 😊 https://bilwebauctions.se/hostauktion-samlarbilar/samlarbilar/saab-96-gl-68hkr-v4-super-444 ## Comment 27 Author: Sabah #26: Bilen i din andra lĂ€nk verkar ju frĂ€schare motormĂ€ssigt, sĂ„ den Ă€r ju mer vĂ€rt pengarna! SAAB-entusiasterna gĂ„r nog varma oavsett! ## Comment 28 Author: Carmarino #27: Ja, den ser onekligen frĂ€schare - och mindre rostig - ut. Plus att jag personligen tycker bĂ€ttre om blĂ„metallicfĂ€rgen. ## Comment 29 Author: Sabah #28: Ja, den var fin, den blĂ„! 😊 ## Comment 30 Author: Sabah #25: Saaben sĂ„ld för 500 000 kr! https://www.klassiker.nu/reportage/saaben-sald-till-rekordpris Mannen som köpte den gröna saaben var marknadsknalle och Ă€gare av mĂ„nga fordon och slĂ€pvagnar. Men ingen vet varför han köpte en fabriksny bil som han endast tagit en provtur med och sedan lĂ„tit stĂ„ oanvĂ€nd i ett uthus. Tiden har satt sina spĂ„r, [bilder]( https://www.klassiker.nu/reportage/saaben-som-gatt-7-km-sedan-1979) pĂ„ hur den sĂ„g ut nĂ€r den blivit uttagen ur uthuset! ## Comment 31 Author: Carmarino #30: Köparen var kanske nĂ„gon som inte kunnat spendera sina pengar pĂ„ resor under pandemin. DĂ„ mĂ„ste man ju hitta nĂ„got annat att lĂ€gga dem pĂ„. 😉 ## Comment 32 Author: Sabah #31: Ja, kanske det, bĂ€ttre att köpa en rostig, gammal bil Ă€n lĂ„ta pengarna bli gamla! 😉😄 ## Comment 33 Author: Sabah DödsboĂ€garen hade ca 100 fordon (!) men de flesta av dem var i mycket dĂ„ligt skick och stod utomhus. Mer info och bilder. https://www.dagensps.se/motor/klassiska-bilar/gomd-i-ladan-i-42-ar-saaben-sald-for-500-000/ ## Comment 34 Author: Carmarino #33: FörstĂ„r att köparen vill vara anonym. 😄 ## Comment 35 Author: [Borttaget] BĂ„stnĂ€s bilkyrkogĂ„rd i ÅrjĂ€ngs kommun i vĂ€stra VĂ€rmland. PĂ„ tal om gamla bilar.. https://www.vastsverige.com/dalslandskanal/produkter/bastnas-bilkyrkogard/ ## Comment 36 Author: Sabah #35: Fascinerande pĂ„ mĂ„nga sĂ€tt! Gamla bilar i sig Ă€r kult. Och hur naturen tar över och klĂ€r in det som lĂ€mnas dĂ€r! Det Ă€r ocksĂ„ fascinerande hur en skrĂ€pdeponeringsplats kan bli upphöjd till en kulturell mötesplats! Allt Ă€r i förĂ€ndring! 😊 ## Comment 37 Author: Sabah Hittade en bild pĂ„ min mammas Saab! HĂ€r tillsammans med bilens föregĂ„ngare 😉 ## Comment 38 Author: Carmarino #37: MĂ„nga hĂ€stkrafter dĂ€r. 😊 ## Comment 39 Author: Sabah #38: 😃🐮 ## Comment 40 Author: Fornöga #33 I en gammal kyrka och tvĂ„ lagerlokaler har en nederlĂ€ndsk affĂ€rsman magasinerat 230 klassiska bilar av mĂ€rken som Alfa Romeo, Jaguar, Bentley och Ferrari införskaffade under flera decennier. Nu skall den minst sagt unika samlingen skingras vid auktioner i slutet av maj, och intresset Ă€r förstĂ„s stort bland samlare och andra intresserade över hela vĂ€rlden[.](https://www.gp.se/nyheter/v%C3%A4rlden/230-klassiska-bilar-hittade-aff%C3%A4rsman-h%C3%B6ll-skatten-hemlig-1.98332360) ## Comment 41 Author: Fornöga Ett förslag frĂ„n EU-kommissionen kan, om det gĂ„r igenom, innebĂ€ra att mĂ„nga gamla veteranbilar mĂ„ste gĂ„ till destruktion[.](https://sverigesradio.se/artikel/fler-bilar-kan-skrotas-mot-agarnas-vilja) ## Comment 42 Author: Carmarino #41: De fĂ„r nog tĂ€nka ett varv till dĂ€r. 🙃 ## Comment 43 Author: Bo§e Min första egna bil var en Morris Minor 1000 (som ocksĂ„ nĂ€mns i #12). Mitt exemplar hade 2 dörrar, som den pĂ„ bilden. Har för mig att jag betalade 800:- för den... Detta sammanföll ungefĂ€r med "Summer of love", högertrafikomlĂ€ggningen osv, och Morrisen var dĂ„ ca 10 Ă„r gammal. En jĂ€ttebra liten bil, som hade allt man kunde begĂ€ra.....ekonomisk, pĂ„litlig, bra vĂ€rmesystem osv... Saknar den.... ## Comment 44 Author: Bo§e #41 och #42: Ja, det verkar vara en tankevurpa.... ## Comment 45 Author: Carmarino #43: Den liknar den vi hade, men jag har för mig att vĂ„r var mer mörkgrön. ## Comment 46 Author: Bo§e #45: Min hade nĂ„got slags grĂ„/silver nyans. Förra Ă€garen var nĂ€mligen billackerare...🙂 InvĂ€ndigt: Röd galon....🙂 ## Comment 47 Author: Carmarino #46: Minns inte fĂ€rgen pĂ„ den invĂ€ndiga klĂ€dseln, men jag tror inte den var röd. 😊 ## Comment 48 Author: Fornöga #42 Jag hade en gĂ„ng en granne i en villa tvĂ€rs över gatan som Ă€gde en gammal Morris. Han var pensionerad polis, och det gick mĂ„nga historier i kĂ„ren om hans bravader. PĂ„ Ă€ldre dagar cyklade han omkring med sin hund i en lĂ„da pĂ„ pakethĂ„llaren, men en fin sommardag varje Ă„r rullade han ut Morrisen och Ă„kte pĂ„ utflykt med sin syster. Han iklĂ€dd grĂ„ kostym och brun basker, hon i blommig klĂ€nning och sommarhatt. NĂ€r han med tiden avled sĂ„lde boet hans gamla bil i nyskick, och förhoppningsvis var det nĂ„gon veteranbilsentusiast som kom över den. ## Comment 49 Author: Carmarino #48: Hoppas det. 😊 ## Comment 50 Author: Fornöga #41 Obefogad oro bland veteranbilsentusiasterna[?](https://sverigesradio.se/artikel/veteranbilar-undantas-fran-eu-lag-om-bilskrotning) ## Comment 51 Author: Carmarino #50: DĂ„ Ă€r det bara bilarna som ligger pĂ„ grĂ€nsen till att vara veteranbil som riskerar tvĂ„ngsskrotning alltsĂ„. Tror det finns en hel del vĂ€lskötta gamla bilar som inte riktigt uppnĂ„tt Ă„ldern för att vara veteranbil. Synd dĂ„ om de ska skrotas bara för att de har en viss Ă„lder. Det borde ju vara skicket som Ă€r avgörande. ## Comment 52 Author: Fornöga #51 Absolut! ## Comment 53 Author: Bo§e En annan bil jag haft, och som förtjĂ€nar ett hedersomnĂ€mnande för sin starka vilja att överleva och fungera, Ă€r min gamla Renault 4L frĂ„n 1964. Ingen direkt skönhet, men den hade praktiska utrymmen, kombinerat med enkelhet och god ekonomi. 3 vĂ€xlar var fullt tillrĂ€ckligt, och om batteriet var dĂ„ligt, gick den lĂ€tt att veva igĂ„ng med den medföljande veven/fĂ€lgverktyget. Och allt var lĂ€ttĂ„tkomligt. Dessutom var den ocksĂ„ varm och skön pĂ„ vintern...! Min 4L var ganska bedagad redan nĂ€r jag köpte den, men förutom vardagsanvĂ€ndningen bjöd den pĂ„ flera rundor runt hela Europa, utan att knota... Den var helt instĂ€lld pĂ„ överlevnad, och att göra sitt jobb... Jag lyfter pĂ„ hatten för detta eminenta fordon...🙂 ## Comment 54 Author: Carmarino #53: Var det inte den som var sĂ„ populĂ€r i Danmark? Har för mig att den syntes "överallt" pĂ„ gatorna dĂ€r under 70- och 80-talen. 😊 ## Comment 55 Author: Bo§e #54: Jo, den var sĂ€kert populĂ€r i Danmark, inte minst pga sitt ganska lĂ„ga pris. Danmark hade ju (vet inte hur det Ă€r nu.?) en ganska bisarr beskattning av nyregistrerade bilar, som försvĂ„rade bilköp för "vanligt folk"... ## Comment 56 Author: Bo§e Idag sĂ„g jag nĂ„got ovanligt pĂ„ vĂ€gen...! Trodde först att det var en mopedbil, men nej, ingen triangel baktill. Det var en **Fiat 126** . Tror inte att mĂ„nga sĂ„dana sĂ„ldes i Sverige, och detta Ă€r nog det första exemplaret jag sett sedan 70-talet..... Den lilla 2-cylindriga motorn brummade energiskt... ## Comment 57 Author: Carmarino #56: FörstĂ„r att du trodde det var en mopedbil. 😊 ## Comment 58 Author: Fornöga Den 1 januari 1960 förbjöds bilarnas utstickande fasta kylarutsmyckningar (s.k. "huvkrĂ„kor") i Sverige, eftersom man konstaterat att de utgjorde livsfara för fotgĂ€ngare som kommit i vĂ€gen för bilisterna. MĂ„nga av dessa frontfigurer Ă€r numera Ă„trĂ„vĂ€rda samlarobjekt. Flera av de gamla kylarfigurerna var rena konstverken, som "Spirit of Ecstasy" som pryder Rolls Royces front. Figuren, numera fjĂ€drande, fĂ€lls ner i kylaren vid beröring eller med en knapptryckning pĂ„ instrumentpanelen och Ă€ven nĂ€r man tar nyckeln ur tĂ€ndningslĂ„set. (MĂ„nga inslag pĂ„ YouTube visar vad som hĂ€nder nĂ€r man pillar pĂ„ kylarladyn.) Förebilden för symbolen [lĂ€r vara](https://varldenshistoria.se/samhalle/vardagsliv/kylarprydnad-formgavs-efter-barons-alskarinna) Eleanor Velasco Thornton, sekreterare och Ă€lskarinna till en god vĂ€n till figurens designer. Ms Thornton omkom i en Ă„lder av 35 Ă„r vid torpederingen av SS Persia pĂ„ Medelhavet vid dagen före nyĂ„rsafton 1915. ## Comment 59 Author: Bo§e Reliker frĂ„n förr: Den hĂ€r stiliserade fĂ„geln satt pĂ„ min pappas Volvo PV 1952. Den satt Inte framtill, utan pĂ„ sidan av huven. Även bruksanvisningen blev sparad... 🙂 ## Comment 60 Author: Fornöga #59 Och [göken pĂ„ taket](https://www.media.volvocars.com/se/sv-se/media/pressreleases/35595) ej att förglömma! 😊 ## Comment 61 Author: Fornöga #58 Jaguars kylaremblem ["The Leaper"](https://jec.org.uk/news/2016/story-behind-the-jaguar-leaper) Ă€r ocksĂ„ en klassiker. Ett exemplar i slitet skick gick för 1200 kronor pĂ„ Bukowskis men kan fĂ„s billigare som reservdel, i nytt eller begagnat skick. ## Comment 62 Author: Bo§e Combibilen Saab 95 hade en innovativ och kul detalj: Det bakvĂ€nda extra sĂ€tet, som kunde fĂ€llas upp ur golvet bakom baksĂ€tet.... 🙂 ## Comment 63 Author: Carmarino #62: Hade en Saab 95 en gĂ„ng, men minns inte det extra sĂ€tet. Kanske för att jag inte hade nĂ„gon anvĂ€ndning för det. 😊 DĂ€remot anvĂ€nde jag funktionen att fĂ€lla ner baksĂ€tet för att fĂ„ ett extrastort plant utrymme. DĂ€r lade jag in en madrass och bĂ€ddade sĂ„ att jag kunde anvĂ€nda bilen som husbil nĂ€r jag var pĂ„ semester. Min mor sydde gardiner, som kunde dras för fönsterna för att skydda mot insyn. 😁 ## Comment 64 Author: Fornöga #62 ff ApropĂ„ innovativa detaljer: jag minns frĂ„n barndomen familjens Volvo Duett som hade en utdragbar bordsskiva under bakdörrarna, en uppskattad samlingspunkt vid utflykterna. Har inte fĂ„tt fram om det var standard eller extrautrustning. ## Comment 65 Author: Carmarino #64: Den gick tydligen ocksĂ„ att sova i. 😊 ## Comment 66 Author: Fornöga Ja, nĂ€r vi var ute och tĂ€ltade var det jag som hade bĂ€dden i bilen. 😊 ## Comment 67 Author: Carmarino #66: Vilken lyx. JĂ€mfört med tĂ€ltet alltsĂ„ - sĂ€rskilt om det regnade. 😁 ## Comment 68 Author: Fornöga #67 Ja, jag minns det som igĂ„r! 😊 ## Comment 69 Author: Fornöga BilkyrkogĂ„rdar ger ofta en speciell kĂ€nsla, inte minst de som "vuxit ihop med naturen". (Förhoppningsvis har fordonen tömts pĂ„ olja och bensin innan rosten trĂ€dde in.) #35 BĂ„stnĂ€s Ă€r en av mĂ„nga av dessa sista viloplatser för gamla bilar, och den har dokumenterats i en bok som jag lĂ€st med god behĂ„llning. Det finns Ă€ven en del filmer dĂ€rifrĂ„n pĂ„ YouTube, och det Ă€r mĂ„nga gamla bilmodeller som man kĂ€nner igen. ## Comment 70 Author: Fornöga Egen bild. Jag har besökt Volvos gamla bilmuseum, men det verkar inte vara nĂ„got mot deras nya upplevelsecentrum som slĂ„r upp portarna i morgon[.](https://www.mitti.se/nyheter/bildextra-volvos-upplevelsecenter-rullar-in-som-goteborgs-nya-landmarke-6.91.215149.eaceefef96) ## Comment 71 Author: Pyttelite #70: Exteriören Ă€r ju iallafall sevĂ€rd! ## Comment 72 Author: Fornöga SĂ€llsynthet: en Aero 30, enligt uppgift den enda av sitt slag i Sverige, kom pĂ„ [auktion 2019](https://bilwebauctions.se/sommarauktion-2019/aero-30-2-takt-1588) upp i priset 112.500 men nĂ„dde inte upp till reservationspriset. (Inte bilen pĂ„ videon.) ## Comment 73 Author: Bo§e #72: Magnifik...! Tjeckerna lĂ„g i framkant inom omrĂ„det 2-taktsteknik. ## Comment 74 Author: Bo§e **Volvo "Philip"** Konceptbil frĂ„n Volvo (1952), som aldrig lĂ€mnade prototypstadiet. 1 ex. tillverkat. https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_Philip Dock fick dess 3,6 liters V8-motor en framtid i lastbilen Volvo Snabbe. Hade inte skĂ€mts för sig i en Hitchcockfilm med t.ex. James Stewart....🙂 ## Comment 75 Author: Pyttelite #74: Ser lite som inspirationskĂ€lla kom frĂ„n USA precis som för Volvo P1900. Har aldrig sett Philip men den kanske finns pĂ„ Volvomuseet? ## Comment 76 Author: Fornöga ![tlf041.jpg](https://files.ifokus.se/u2/4269444cd48e0225c48a95dacf6d0444/560/tlf041.jpg) #74 #75 Philip gjorde jag bekantskap med pĂ„ (gamla) Volvomuseet och regnumret Ă€r ju identiskt (underligt vore det ju annars, eftersom det bara finns ett ex.) Beklagar bildkvalitĂ©n, hade bara en liten fickkamera. Finns för övrigt flera intressanta konceptbilar pĂ„ museet. ## Comment 77 Author: Pyttelite #76: FĂ„r bli ett besök dit lite senare i Ă„r. ## Comment 78 Author: Fornöga #76 ![tlf041.jpg](https://files.ifokus.se/u2/3d5a6926ebd3888991e2281cc8b46e17/560/tlf041.jpg) [**Volvo Vesc**](https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_VESC) Ă€r en annan av de vĂ€lkĂ€nda konceptbilarna, med flera för sin tid futuristiska detaljer, en del blev senare standard. #77 Ja, redan det gamla museet var vĂ€rt ett besök, och det nya Ă€r sĂ€kert snĂ€ppet vĂ€rre. ## Comment 79 Author: Bo§e Varning! Detta Ă€r en personlig Ă„sikt...! 🙂 Volvo i all Ă€ra, men hur kunde de vanstĂ€lla sin fina P1800 genom att presentera P1800 ES.....? Det hĂ€r Ă€r den mest misslyckade/konstiga/onödiga "förbĂ€ttring" jag sett frĂ„n denna för övrigt eminenta biltillverkare. Hur kan man förvandla Pelle Petterssons stilfulla sportbil till nĂ„got slags "skĂ„pbil"....? Och tycka att man gjort nĂ„got bra...? Inspirerades de av kombinationsmaskinerna frĂ„n Black & Decker....? All karisma gick förlorad...! FrĂ„n att ha varit en ikon bland den tidens sportbilar, hamnar den plötsligt i samma liga som alla fuldesignade "kit-cars" m.fl. som florerade bland hemmabyggarna..... Fy...!....😬 ## Comment 80 Author: Fornöga ![tlf041.jpg](https://files.ifokus.se/u2/c83fadaec2a3ca2c77ad420d12614e44/560/tlf041.jpg) NĂ„got sĂ€ger mig att du inte hade gillat om den hĂ€r prototypen hade kommit i produktion. 😉 ## Comment 81 Author: Bo§e Du har alldeles rĂ€tt...🙂 ## Comment 82 Author: Pyttelite #80: Den har ett i mitt tycke oavslutat bakparti. ## Comment 83 Author: Fornöga #82 Det var ett diplomatiskt sĂ€tt att uttrycka det...😉 Fler bilder frĂ„n gamla Volvomuseet [hĂ€r.](https://minafoton.ifokus.se/discussion/1452565/volvo-museum) ## Comment 84 Author: Bo§e #82: Det Ă€r en spaning som jag ocksĂ„ gjort hos vissa (inte sĂ„ fĂ„) nutida bilar. Man fĂ„r intrycket att designern jobbat fram snygga svepande linjer frĂ„n fronten och en bit bakĂ„t, men inte riktigt fĂ„tt ihop det hela nĂ€r det skall avslutas. Det har lett till kompromisslösningar som inte Ă€r riktigt sĂ„ stilfulla som resten av bilen.... ## Comment 85 Author: Pyttelite #84: Ja det ser ut som att man satt ihop helt olika delar vilket designmĂ€ssigt förmodligen Ă€ven Ă€r sĂ„. ## Comment 86 Author: Fornöga *"Att ha en gammal bil Ă€r coolt, det behöver inte vara nĂ„got mĂ€rkvĂ€rdigt, folk vill hellre ha en enkel bil Ă€n en med krĂ„nglig teknik"*, sĂ€ger Michael Luft, vĂ€rderingsman pĂ„ Bilweb Auctions till [Aftonbladet](https://www.aftonbladet.se/bil/a/4BjBne/volvo-amazonen-sald-for-dromsumma) efter att en snyggt rekonditionerad och vĂ€ssad Volvo Amazon frĂ„n 1958 gĂ„tt under klubban för över 300.000 kronor. ## Comment 87 Author: Bo§e Tillbehör frĂ„n förr: En hopskjutbar, utdragbar och uppfĂ€llbar slĂ€pvagn. Observera att vagnen Ă€r "stelt" upphĂ€ngd vid bilen, och inte ledad. Det krĂ€vdes dĂ€rför sannolikt en viss eftertanke vid backning, och vagnen kunde nog svepa omkull en och annan cyklist nĂ€r man rundade ett gathörn.... 🙂 ## Comment 88 Author: Carmarino #87: Det ser ut som om bilen har en ny registreringsskylt, medan slĂ€pvagnen har kvar den gamla. 😊 ## Comment 89 Author: Bo§e #88: Ja, bilden kommer nog frĂ„n nĂ„got veteran-event... Det borde förstĂ„s vara matchande skyltar.. ## Comment 90 Author: Bo§e **Bilminnen** Jag hade en gĂ„ng en Fiat 1100 "Millecento" av 1960 Ă„rs modell. Kan inte sĂ€ga annat Ă€n att det var en "hederlig" och bra bil, om man ursĂ€ktar vissa smĂ€rre kulturkrockar. Detta var "de luxe"-modellen, med tvĂ„portsförgasare och nĂ„gra extra hĂ€stkrafter, sĂ„ jag upplevde bilen som ganska pigg, pĂ„ ett ettrigt, "sydlĂ€ndskt" vis.... Ingen europa-anpassning hĂ€r inte. All text pĂ„ reglage, mĂ€tare m.m. var pĂ„ italienska. VĂ€rmen var...hmm...acceptabel, men bra mycket effektivare Ă€n hos en VW-bubbla. Trots (eller tack vare) sin relativa litenhet, hade denna bil hel framsoffa, vilket ökade kĂ€nslan av rymlighet. RattvĂ€xel. Framdörrarna öppnades i "fel Ă€nda", vilket gjorde det livsfarligt att öppna dem i farten, men i gengĂ€ld var i- och urstigning synnerligen bekvĂ€m. En annan "lyx" var att sĂ„vĂ€l motorhuv- som bagagelucka var försedda med belysning som automatiskt tĂ€ndes nĂ€r man öppnade. Handbromsen fungerade via en wire, som ströp Ă„t en lĂ€derrem kring en trumma pĂ„ kardanaxeln, mitt under bilden. Udda lösning, men funktionen var bra. En ingenjörsmĂ€ssig konstighet var att bagageluckan hade en mekanism (ett stag) som vid stĂ€ngning stack ner ganska lĂ„ngt ut i bagageutrymmet, vilket lĂ€tt kunde punktera en resvĂ€ska t.ex, om man inte sĂ„g upp..... Ja, det var ett av mina bilminnen...🙂 ## Comment 91 Author: Carmarino #90: Rolig bil - och sĂ„ lĂ€rde du dig lite italienska pĂ„ köpet. 😊 ## Comment 92 Author: Bo§e #91: Ja, litet grand......jag minns lampan "RISERVA" som tĂ€ndes nĂ€r bensinen började tryta....🙂 ## Comment 93 Author: Fornöga #90 Trevlig lĂ€sning! ApropĂ„ Fiatbilar- [hĂ€r](https://www.youtube.com/watch?v=e6I3Gd3y_g8) Ă€r en som fastnat för dem. 😊 ## Comment 94 Author: Fornöga Den hĂ€r kopian av James Bonds Aston Martin DB5 uppges vara "vĂ€rldens dyraste leksaksbil" och kosta över $100.000. Fast inte ens det mest optimistiska barn skulle vĂ€l finna det lönt att skriva ner den pĂ„ önskelistan till jul? 😏 ## Comment 95 Author: Fornöga #94 Och [hĂ€r](https://teknikensvarld.expressen.se/nyheter/bil-och-trafik/aston-martin-db5-fyller-60-ar/) Ă€r förlagan. ## Comment 96 Author: Bo§e #94: Till det priset borde den ha bĂ„de rökridĂ„ och katapultstol....minst..... Har Jultomten upphandlingsavtal med Miss Moneypenny....? ## Comment 97 Author: Emo Vad kan dĂ„ Corgi Toys version The Saint's car volvo P1800 i originalförpackning made in great Britain vara vĂ€rd? ## Comment 98 Author: Fornöga #97 Det avgörs nu pĂ„ Tradera. (Inga bud Ă€nnu pĂ„ utropspriset 1500:-).[😉](https://www.tradera.com/item/291701/629936247/corgi-toys) ## Comment 99 Author: Bo§e Tillbaka till rötterna. Precis en sĂ„dan hĂ€r hade jag, nĂ€r jag var en tvĂ€rhand hög. MĂ€rke: OkĂ€nt. 🙂 ## Comment 100 Author: Emo #98 Intressant. Jag tar 60:- och 70:- för matchboxbilarna i oöppnade originalförpackningar. Men de priserna som Ă€r pĂ„ Corgi Toys, fĂ„r jag nog kolla hur dyra begagnade kostar. Det tar sĂ„ mycket tid att kolla vĂ€rden pĂ„ serietidningar och ska jag nu kolla priserna pĂ„ begagnade bilar ocksĂ„, sĂ„ tar det för mycket tid det ocksĂ„. ## Comment 101 Author: Fornöga #100 LĂ„ter som om du kan göra en rejĂ€l prishöjning dĂ€r! 😊 ## Comment 102 Author: Condor #100: NĂ€r jag ser vad somliga matchbox bilar kostar nuförtiden, Ă„ngrar jag mig att jag inte sparade upp mina. En sĂ„dan hĂ€r hade jag, det var min Ă€lsklingsbil. Nu kostar den 200 euro: https://www.ebay.de/itm/333827154505?chn=ps&_ul=DE&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-168914-954988-5&mkcid=2&itemid=333827154505&targetid=293946777986&device=c&mktype=pla&googleloc=20042&poi=9062920&campaignid=20355047748&mkgroupid=151702189432&rlsatarget=pla-293946777986&abcId=&merchantid=110129691&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI5uPs7P7GhQMVwDEGAB0tJAquEAQYAiABEgLV5_D_BwE Men det gĂ„r Ă€nnu bĂ€ttre. Den hĂ€r kostar 1.300 euro: https://www.ebay.de/itm/325841398072?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20200818143230%26meid%3Df9ee073b1dba461ca2aaa63a1f86334b%26pid%3D101224%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D175572094418%26itm%3D325841398072%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D4429486%26algv%3DDefaultOrganicWebV9BertRefreshRanker%26brand%3DMatchbox&_trksid=p4429486.c101224.m-1 Jag hade ocksĂ„ Corgi Toys bilar, t.ex. den första bilen som kom ut dĂ€r man kunde öppna alla dörrar, motorhuven och bagageluckan. Minns inte vilket mĂ€rke det var men den Ă€r sĂ€kert dyr nuförtiden. ## Comment 103 Author: Condor TillĂ€gg: Den dyraste matchboxbilen som sĂ„ldes pĂ„ auktion var en 1967er Mercedes Benz 230 SL. Den sĂ„ldes för 6.392,- euro. ## Comment 104 Author: [Borttaget] . ## Comment 105 Author: [Borttaget] . ## Comment 106 Author: Emo Det Ă€r svĂ„rt att sĂ€lja om man inte skickar eller har en stor affĂ€r i en stad. PĂ„ landet kan man inte lĂ€ngre ha smĂ„ företag. HĂ€r kan ni se vad jag fick för tvĂ„ bilar, som enligt Niklas var vĂ€rda mer Ă€n 10000/st https://modellbygge.ifokus.se/discussion/1499719/tamiyabilar-scala-110 Kolla min hemsida sĂ„ ser ni hur stor sorteringen var pĂ„ den gamla goda tiden. ## Comment 107 Author: Fornöga [Tjorvenbilarna](https://sv.wikipedia.org/wiki/Tjorven), inte minst de postgula, kan nog vĂ€cka nostalgiska tankar hos mĂ„nga. SjĂ€lv minns jag ett repmöte dĂ€r en TjorvenĂ€gare i gruppen var fri cykling, sĂ„ han Ă„kte bakom oss med alla vĂ„ra packningar instuvade. Övningsledningen var inte förtjusta, men vi vann Ă„tminstone den striden...😉 ["Tror jag har Ă€gt 50 Tjorven" - DEL 1](https://www.youtube.com/watch?v=zOyd_s1wVV0) ["7 miljoner i kontanter" - DEL 2](https://www.youtube.com/watch?v=fGVRQykRKLo) ## Comment 108 Author: Bo§e 107: Ja, Tjorven förtjĂ€nar ett omnĂ€mnande hĂ€r. Fanns den inte Ă€ven i elversion för kortare distanser....? ## Comment 109 Author: Bo§e **Bilminnen** HĂ€r kommer Ă€nnu ett bilminne: PĂ„ 60-talet spelade jag i nĂ„gra band. (Ja, banden vĂ€xte som svampar ur jorden dĂ„...🙂 ) Ett av vĂ„ra fordon var en **Goliath Express** av 1959 Ă„rs modell (fast vĂ„r buss var röd). Under golvet framtill satt en 4-cylindrig, vattenkyld boxermotor, av vĂ€ldigt modernt snitt, nĂ€stan litet före sin tid (TĂ€nk: Subaru). Den hĂ€r fina motorn borde ha fĂ„tt en bĂ€ttre framtid, men Goliath drogs tyvĂ€rr med i Borgwardkoncernens konkurs.... HĂ€r fanns udda konstruktionsdetaljer, som t.ex. att hela golvet i lastutrymmet var av trĂ€...! VĂ€rmen var extremt bra, eftersom (hör och hĂ€pna!) ett antal "riktiga" vattenradiatorer satt placerade i golvnivĂ„ runt hela utrymmet baktill. Om inte minnet sviker mig var det 5 eller 6 stycken...! VĂ€rmen kunde regleras via en kran, Ă„tkomlig frĂ„n förarplatsen. Helt ojĂ€mförbart med den tidens iskalla folkabussar... Karossen var till största delen av aluminium (!). Bra ur rostsynpunkt, men en buckla blev Ă„ andra sidan nĂ€stan omöjlig att Ă„tgĂ€rda... Ett mycket trevligt fordon, med en och annan "off-beat" konstruktionsdetalj. TyvĂ€rr blev tillgĂ„ngen pĂ„ reservdelar i stort sett lika med noll (fanns ju inget Internet pĂ„ den tiden), sĂ„ bussen skrotades, enligt min Ă„sikt, alldeles för tidigt.... 🙂 ## Comment 110 Author: [Borttaget] . ## Comment 111 Author: [Borttaget] . ## Comment 112 Author: Bo§e #110: Ja, dĂ€r har vi en "riktig" P1800, frĂ„n tiden innan den blev "skĂ„pbil".... Har aldrig kunnat förstĂ„ hur, och varför man kunde vara sĂ„ klĂ„fingrig och vĂ„ldföra sig pĂ„ Pelle Petterssons mĂ€sterverk... ## Comment 113 Author: [Borttaget] 40’ Ford ## Comment 114 Author: [Borttaget] #112 Smaken Ă€r som baken, jag gillar ES modellen. ## Comment 115 Author: Fornöga #104 ff Fina bilar och bilder, och dĂ„ blir man ju lite nyfiken pĂ„ var och nĂ€r evenemanget tilldrog sig. 👀 ## Comment 116 Author: Bo§e #114: Japp......sĂ„ Ă€r det.... ## Comment 117 Author: [Borttaget] #115 Det Ă€r frĂ„n tvĂ„ olika tillstĂ€llningar, dels Vejbystrands hamn i augusti 2021 dels Valhall (fd F10) sommaren 2023. NĂ„gorlunda Ă„terkommande evenemang. Bilder tagna av mig. ## Comment 118 Author: [Borttaget] . ## Comment 119 Author: Fornöga #108 Ja, det verkar sĂ„. [LĂ€nk](https://www.tjorvenforum.se/viewtopic.php?t=147) #109 SpĂ€nnande fordon! #117 👍 ## Comment 120 Author: [Borttaget] . ## Comment 121 Author: Bo§e Ok, jag spinner vidare pĂ„ #109, och visar vad som blev vĂ„r nĂ€sta "orkesterbil" efter Goliathen.... Det blev en **Ford Country Sedan** av 1955 Ă„rs modell. VĂ„rt exemplar var dock mörkblĂ„tt/grĂ„tt, och var litet mer bedagat (lĂ€s; risigt) Ă€n bilen pĂ„ bilden....🙂 En ganska mainstream "jĂ€nkare" med en stor 6-cylindrig motor. 3-vĂ€xlad. Den fick dra en slĂ€pvagn. Inga sĂ€rskilda egenheter, som jag minns, annat Ă€n att vi hade en del motorstopp....🙂 ## Comment 122 Author: [Borttaget] Den gröna VW’n i #118 har en intressant historia. ## Comment 123 Author: Carmarino #109: SĂ„ lĂ€cker. Vi hade en gammal folkabuss, liknande den i #110: - Ă„tminstone samma fĂ€rg. Köpt i Vejbystrand faktiskt. 😊 ## Comment 124 Author: Fornöga [Grattis!](https://www.aftonbladet.se/bil/a/rPpnmA/volvo-240-fyller-50-ar-sa-blev-den-en-ikon) ## Comment 125 Author: Bo§e #124: Ja, det var ett viktigt vĂ€gskĂ€l. Grattis Volvo...! Men (tycker jag) det riktigt stora klivet skedde egentligen redan 1966, nĂ€r Amazonen ersattes av 140-serien. Det var en förĂ€ndring som syntes ordentligt. ## Comment 126 Author: Fornöga #125 Ja, det var förstĂ„s epokgörande, liksom tidigare steget klivet frĂ„n PV till Amazon. [**Historien om Amazon.**](https://www.amazonklubben.se/historien-om-amazon/) ## Comment 127 Author: [Borttaget] #125 Det stĂ€mmer, Volvo gick frĂ„n PV’s utanpĂ„liggande skĂ€rmar till en modern kaross ”pontonkaross”. NĂ€r jag var i körkortsĂ„lder sĂ„ var Amazon en billig lösning som kĂ€ndes mer Ă€n lovligt gubbig, skillnad mot idag 😉 ## Comment 128 Author: Bo§e #126: Ja, fast PV och Amazon fanns parallellt under ganska mĂ„nga Ă„r (1956-65 ) PV:n hade bara varit ur produktion nĂ„got Ă„r, innan 140-serien kom. ## Comment 129 Author: [Borttaget] Dollargrin 😀 ## Comment 130 Author: Fornöga #128 Ja, sĂ„ var det ju. ## Comment 131 Author: Bo§e **Bilminnen** Nu skall jag plĂ„ga er med ett bilminne till....😬 Den hĂ€r bilen heter egentligen Honda City, men av nĂ„gon anledning (som jag inte minns), fick den inte heta "City" i Sverige/Europa, och den fick dĂ„ heta "Jazz".... Den presenterades i SVT:s "Trafikmagasinet" i mitten av 80-talet, och fick vĂ€ldigt fina omdömen. Tror att de kallade den "Japanskt höghus"....🙂 Vad hĂ€nde...? Jo, 1985 köpte vi en sprillans ny Honda Jazz....! Den var hyfsat bred och hyfsat hög....men inte sĂ€rskilt lĂ„ng... Komforten var helt ok. Den hade en glastaklucka, som kunde vickas upp, eller tas bort helt. För motor-nördarna kan jag nĂ€mna att motorn var högst ovanlig (designad för att vara snĂ„l). En rak 4-cylindrig 1,23-liters förgasarmotor, inget konstigt... Men borrningen var 66 mm och slaglĂ€ngden hela 90 mm, dvs en vĂ€ldigt lĂ„ngslagig motor, vilket kan tyckas synnerligen udda i vĂ„r tid. Följaktligen hade den bra rĂ„styrka, och den gick att köra vĂ€ldigt snĂ„lt. Kompressionen var hela 10,2, vilket tyvĂ€rr omöjliggjorde körning med lĂ„goktanig bensin....det fick bli 98 oktan.... En annan egenhet: Pga den smala förgasarhalsen och den lĂ„nga slaglĂ€ngden (hög gashastighet), skedde lĂ€tt isbildning i förgasaren, Ă€ven vid plusgrader..!...och dĂ€rför mĂ„ste man "dutta" litet k-sprit i tanken vid tankningarna. Dock Ă€lskade vi den hĂ€r bilen, som blev en trofast följeslagare under mĂ„nga Ă„r, och **33000** mil...! Vad som slutligen satte stopp för framfarten var rosten. Rent mekaniskt var den redo för mĂ„nga fler mil.... Sörjd...! Bild nr 2 förestĂ€ller vĂ„rt exemplar. 🙂 ## Comment 132 Author: [Borttaget] Valhall 2023 ## Comment 133 Author: [Borttaget] Valhall 2023, J35 Draken i bakgrunden. ## Comment 134 Author: Fornöga Skattjakt efter gamla glömda och gömda bilar Ă€r nĂ€stan lika spĂ€nnande som Indiana Jones sökande efter forntida fynd. Och Ă„terfynden verkar aldrig upphöra- [hĂ€r](https://teknikensvarld.expressen.se/topic/ladug%C3%A5rdsfynd/) Ă€r bara nĂ„gra. PĂ„ YouTube vimlar det av berĂ€ttelser om bilar, enstaka eller i samlingar, som stĂ„tt undangömda i decennier, och Ă€ven om ett och annat fynd verkar fejkat sĂ„ Ă€r resten desto mer intressanta. ## Comment 135 Author: Bo§e **Lloyd** Vi minns vĂ€l alla nĂ€r Sven Melander skĂ€mtade om sin Lloyd i div tv-sĂ€nda scetcher....? Faktum Ă€r att en och annan drog litet överlĂ€gset pĂ„ munnen Ă„t denna lilla tyska bil, redan nĂ€r den rullade pĂ„ vĂ„ra vĂ€gar. Med rĂ€tta eller inte mĂ„ vara osagt.... Ursprungligen en produkt frĂ„n Hansa-Lloyd, sögs mĂ€rket sedermera upp av Borgward-koncernen, och försvann med dess konkurs. NĂ€r jag var i smĂ„skoleĂ„ldern, kunde man se en och annan Lloyd pĂ„ vĂ€garna, sĂ„ det mĂ„ste trots allt ha sĂ„lts ett respektabelt antal. Jag minns sĂ€rskilt ett exemplar, som Ă€gdes av nĂ„gon litet lĂ€ngre bort lĂ€ngs vĂ„r vĂ€g. NĂ€r Lloyden var i antĂ„gande, hördes först det högfrekventa vinandet i fjĂ€rran, frĂ„n flĂ€kten (den var flĂ€ktkyld), ett tag innan man sĂ„g bilen, som sedan frĂ€ste förbi i ett dammoln pĂ„ grusvĂ€gen... 🙂 ## Comment 136 Author: Carmarino #135: Tror inte jag har sett "Lloyden" nĂ„gon gĂ„ng - bara hört om den genom Sven Melander. 😁 ## Comment 137 Author: Bo§e #136: Ja, Lloydarna försvann i tysthet, och de blev nog inte sĂ„ gamla. Rostskydd fanns knappt pĂ„ kartan, pĂ„ den tiden.... MĂ„nga av bilarna frĂ„n efterkrigstidens smĂ„bilsboom hade tyvĂ€rr begrĂ€nsad livslĂ€ngd, inte minst pga bristfĂ€lligt/obefintligt rostskydd.... ## Comment 138 Author: Bo§e Tjeckiska Skoda fick ett vĂ€ldigt dĂ„ligt rykte under 70-80-talen, och inte helt oförtjĂ€nt (!) dĂ„ sĂ„vĂ€l ingenjörsteknik som hantverk hade passerat ett lĂ„gvattenmĂ€rke, pga ekonomisk press, och kanske ocksĂ„ som ett resultat av hur det kan gĂ„ nĂ€r politiker vill "leka industri".... Men en gĂ„ng var Tjeckien/Slovakien en av vĂ€rldens mest respekterade industri- och verkstadsnationer, och under 50-talet verkar man fortfarande kunna vĂ„rda de gamla goda traditionerna. Kanske fanns det dĂ„ en kvarvarande Ă€ldre generation tekniker och hantverkare som fortfarande lyckades hĂ„lla fanan nĂ„gorlunda högt...? HĂ€r Ă€r nĂ„gra exempel frĂ„n sent 50-tal. Skoda Octavia, och en sportig version av Felicia. Inte alls nĂ„gra dĂ„liga bilar...!....men idag Ă€r det fĂ„ som minns dem.... 🙂 ## Comment 139 Author: Bo§e ApropĂ„ efterkrigstidens smĂ„bilsboom: En **Renault 4 CV** blev mĂ„nga familjers första bil efter 2:a vĂ€rldskriget. 4 CV hĂ€ngde med ganska lĂ€nge, och motorn levde vidare Ă€nnu lĂ€ngre, genom Dauphine-modellen, och Ă„tminstone t.o.m. "4L" ("Laban") ! ## Comment 140 Author: Carmarino #140: Han Ă€r avstĂ€ngd frĂ„n sajten nu. ## Comment 141 Author: Bo§e **Tatraplan** HĂ€r Ă€r Ă€nnu en tjeckisk bil - Tatraplan - som tillverkades 1949-52, och faktiskt exporterades den Ă€ven till Sverige. Har dock svĂ„rt att tĂ€nka mig att sĂ€rskilt mĂ„nga ex. sĂ„ldes hĂ€r hemma.... I likhet med de tidiga Saab, ser man att formgivaren tĂ€nkt pĂ„ aerodynamik, nĂ€r denna mĂ€ktiga bil skapades. Den fick t.o.m. en fena...🙂 Bilen var försedd med en rejĂ€lt tilltagen svansmonterad motor. ## Comment 142 Author: Pyttelite #142: Att sedan framdörrarna öppnas pĂ„ ett regelvidrigt sĂ€tt Ă€r oxĂ„ precis som pĂ„ ursaaben om jag inte minns fel - pĂ„ ursaaben missade man bagageutrymmet pĂ„ första serien. ## Comment 143 Author: Bo§e #143: Minnen: I min gamla hemkommun bodde en kommunal byggnadsingenjör, dĂ„ i "mogen Ă„lder", som Ă„tminstone t.o.m. 60-talet Ă€gde och vĂ„rdade en riktig "ursaab" av sĂ„ tidig modell att den saknade baklucka och hade de "felhĂ€ngda" dörrarna. GrĂ€ddfĂ€rgad, och 2-cylindrig motor. Det var alltsĂ„ inget veteranprojekt, utan hans vardagsbil, som han Ă€lskat sedan den var ny.... ## Comment 144 Author: Pyttelite #144: Vilken lycka! ## Comment 145 Author: Bo§e Eftersom jag en gĂ„ng hade en Fiat 1100 "Millecento" (#90), har jag fĂ„tt uppleva de "felhĂ€ngda dörrarna", och jag mĂ„ste sĂ€ga att jag uppskattade dem. I- och urstigning var synnerligen komfortabel med detta arrangemang, med obegrĂ€nsat svĂ€ngrum för fötter och ben, sĂ„ det Ă€r lĂ€tt att förstĂ„ att mĂ„nga biltillverkare valde denna lösning dĂ„förtiden.... Nu, pĂ„ litet Ă€ldre dagar saknar jag ibland denna finess... :-) Men, att "mixtra" med dörrarna i farten, var förstĂ„s strĂ€ngt förbjudet...! BĂ€st att sĂ€kerstĂ€lla att de var riktigt stĂ€ngda innan fĂ€rden pĂ„börjades...🙂 ## Comment 146 Author: [Borttaget] Suicide Doors ## Comment 147 Author: Pyttelite #146: Å andra sidan krĂ€vde vĂ€l de felvĂ€nda dörrarna ett större utrymme pĂ„ parkeringen? ## Comment 148 Author: [Borttaget] Lincoln Continental ## Comment 149 Author: [Borttaget] 1934 Ford ## Comment 150 Author: Bo§e #148: Nja, de svĂ€ngde inte ut lĂ€ngre Ă„t sidan Ă€n konventionella dörrar. PĂ„ Fiaten fanns ett lĂ€derband som begrĂ€nsade öppningen. SjĂ€lva finessen var att det blev vĂ€ldigt lĂ€tt att kliva i- och ur pĂ„ ett mer "rĂ€ttframt" sĂ€tt, utan att behöva vrida kroppen sĂ„ mycket....man klev liksom "rakt" ur, och satte sig mer "rakt" ner, utan att behöva knöla fötterna mellan dörr och tröskel.... Jag uppskattade det (och skulle uppskatta det Ă€nnu mer idag) TĂ€nker: I dagens vĂ€rld av elektronik, vore det busenkelt att förhindra att dörrarna kan öppnas nĂ€r bilen rör sig. DĂ„ vore problemet löst. Det skulle möjliggöra en "revival"...🙂 ## Comment 151 Author: Bo§e #147: Äsch...!....sentida romantisering..! 🙂 SĂ„ kallades de inte förr.... Men, sjĂ€lvklart kunde den oförstĂ„ndige stĂ€lla till med en incident.... Dock kan oförstĂ„ndiga stĂ€lla till med mycket, oavsett hur mycket vi försöker skydda dem... 🙂 ## Comment 152 Author: [Borttaget] #152 Vet inte nĂ€r det namnet, suicide doors, uppstod men i min vĂ€rld har de ”alltid” kallats sĂ„. ## Comment 153 Author: Bo§e #153: Jag Ă€r vĂ€l för gammal....🙂 ## Comment 154 Author: Fornöga #142 Tatraplan minns jag frĂ„n barndomen, nĂ„gon dĂ€r jag bodde mĂ„ste ha haft en sĂ„dan för jag sĂ„g den dĂ„ och dĂ„ och tyckte att den var hĂ€ftig. ## Comment 155 Author: [Borttaget] #154 Det Ă€r möjligt, men nĂ€r började de kallas suicide doors? Åtminstone frĂ„n 70-talet Ă€r det sĂ„ jag kĂ€nner till dem. ## Comment 156 Author: Bo§e #156: Ja, 70-talet Ă€r "modernt" i min vĂ€rld...🙂 ## Comment 157 Author: Bo§e #155: Ja, Tatraplan Ă€r nog en bil man minns, om man har upplevt den.... Den lĂ€mnar ingen oberörd...🙂 ## Comment 158 Author: [Borttaget] #157 OK 😂 ## Comment 159 Author: [Borttaget] PĂ„ tal om Tatra: https://www.tatratrucks.com/trucks/customer-segment-catalog/defence/ ## Comment 160 Author: Bo§e #160: Ja, det stĂ€mmer. Har hört talas om att Tatra ocksĂ„ tillverkade tunga fordon, bĂ„de civila och militĂ€ra....och tydligen Ă€n idag... UngefĂ€r som **Hanomag** . Ett mĂ€rke som vi idag mest förknippar med tunga lastbilar, men som en gĂ„ng Ă€ven tillverkade personbilar..... ## Comment 161 Author: Pyttelite Tatra utmĂ€rkte sig oxĂ„ med en modell med tre strĂ„lkastare. ## Comment 162 Author: [Borttaget] Hanomag tillverkade Ă€ven denna kĂ€nda halvbandaren. ## Comment 163 Author: Bo§e #163: Magnifik...! ## Comment 164 Author: [Borttaget] #164 En ikon i sammanhanget. ## Comment 165 Author: [Borttaget] Bilder tagna pĂ„ Camp Mabry Army Base, TX. ## Comment 166 Author: Bo§e #162: Med tre strĂ„lkastare och en markant ryggfena, flirtade man kanske med det tilltagande ufo-intresset vid den tiden.... En doft av "Blixt Gordon"....🙂 ## Comment 167 Author: Fornöga #142 År 1951 registrerades 106 Tatraplan i Sverige, och de kostade över 13.000 kronor, vilket lĂ„ter som ett högt pris pĂ„ den tiden. [KĂ€lla.](https://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20230216/ur-arkivet-svensksald-tatraplan/) ## Comment 168 Author: Bo§e #168: 106 st pĂ„ ett Ă„r Ă€r Ă€ndĂ„ inte sĂ„ litet.... Men jag har inget minne av att jag sett nĂ„gon... Ja, 13000:- var en stor summa 1951 ## Comment 169 Author: Carmarino #161: Den röda pĂ„minner lite om Farmor Ankas bil. 😄 ## Comment 170 Author: Emo #135 Lloyd hade vi ocksĂ„ ett tag. Jag tror att det var den som inte hade synkroniserad vĂ€xellĂ„da. Största problemet med den röda lilla bilen var andra bilister, som skulle visa att den inte hade i trafiken att göra. ## Comment 171 Author: Fornöga BĂ„ten Frejas katastrofala haveri i Fryken och bĂ€rgningen lĂ„ngt senare Ă€r vĂ€lkĂ€nd, men det finns Ă€ven ett annat fĂ€rdmedel som bĂ€rgats ur samma sjö. Inte heller den olyckan saknade dramatik, men med lycklig utgĂ„ng i det fallet. Historien om [lastbilen som vilade pĂ„ Frykens botten](https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jonkoping/plogbil-som-overlevt-pa-sjobotten) mellan 1936 och 1985 men som nu Ă€r utstĂ€llningsföremĂ„l Ă€r vĂ€rd en plats i trĂ„den. ## Comment 172 Author: Bo§e En fantastisk historia. Kanske vattnet var extra syrefattigt pĂ„ det djupet...? ## Comment 173 Author: Fornöga #173 Kan nog ha haft sin betydelse, sedan tillkom förstĂ„s ett högklassigt restaureringsarbete in i minsta detalj av NordvĂ€rmlands Veterantekniker. http://www.tugboatlars.se/ScaniaVabisFryken.htm ## Comment 174 Author: Bo§e Vid Tysklands delning hamnade DKW pĂ„ bĂ„da sidor om JĂ€rnridĂ„n. PĂ„gĂ„ende projekt pĂ„ ritbordet, som t.ex. den hĂ€r bilen, vidareutvecklades var för sig, pĂ„ ömse sidor om grĂ€nsen. I DDR kallades den IFA F9 (bild 1), och i VĂ€sttyskland hette den DKW 3-6 (bild 2). SlĂ€ktskapet syns tydligt. BĂ„da bilarna var ganska vanliga pĂ„ vĂ„ra svenska vĂ€gar. ## Comment 175 Author: Bo§e 1959 skulle den beprövade Morris Minor ersĂ€ttas med nĂ„got nytt. British Motor Corporation (BMC) hade bildats, och man tog i frĂ„n tĂ„rna med nyskapandet...ingenting skulle bli som förr...! Det blev BMC Mini (Hundkojan). Bland nyheterna fanns tvĂ€rstĂ€lld motor, framhjulsdrift, och ett helt nytt tĂ€nkande nĂ€r det gĂ€llde design, som skulle skapa en ny vĂ„g av "halvkombibilar", som nĂ€stan alla mĂ€rken sedan lĂ€t sig inspireras av. Lilla "Mini" var mĂ€rkbart mindre Ă€n Morris Minor, ja den var mindre Ă€n de flesta bilar, vilket ursĂ€ktades av vĂ€ldigt bra vĂ€gegenskaper, och innerutrymmena kunde trots allt utnyttjas "hyfsat", pga "fyrkantigheten".... Dock var fjĂ€dringen ganska hĂ„rd, vilket var ovant för de flesta, och med sina smĂ„ 10-tumshjul (!), förbrukades dĂ€cken ganska snabbt. Men bilen hade en tuff charm som förlĂ€t ganska mycket....🙂 Och den gjorde sig ocksĂ„ ett namn pĂ„ rallyvĂ€garna, skulle det visa sig... ## Comment 176 Author: Fornöga [EPA-traktorn](https://sverigesradio.se/artikel/epa-traktorns-historia) och den beslĂ€ktade A-traktorn Ă€r kanske mer inne Ă€n nĂ„gonsin, inte minst genom EPA-dunket som nĂ„tt Ă€nda fram till ESC-scenen och finpopens prisutdelningar. Ett av de Ă€ldsta fortfarande rullande exemplaren i denna fordonskategori ser vi i YT-inslaget ovan. [Wikipedia](https://sv.wikipedia.org/wiki/EPA-traktor) om EPA-traktorn. ## Comment 177 Author: Fornöga #177 Det Ă€r inte sĂ„ vanligt att föraren Ă€r Ă€ldre Ă€n sin EPA-traktor, men ett exempel Ă€r Stig i Gnosjö[.](https://www.tv4.se/artikel/3VaTvLQsYsRWzGH6H3VOCp/epa-farfar-en-ikon-bland-ungdomarna-de-tutar-pa-mig) ## Comment 178 Author: Fornöga En EPA-fantasts bekĂ€nnelse kan man ta del av [hĂ€r.](https://arbetet.se/2022/12/01/min-karlek-till-epa-traktorn-gor-att-jag-forstar-varfor-yngre-alskar-a-traktor/) ## Comment 179 Author: Fornöga En bilauktionist tipsar i [Aftonbladet](https://www.aftonbladet.se/bil/a/eMWjMO/20-ar-gamla-samlarbilar-blir-varda-mer-pengar-koplage) (ej plusartikel i nulĂ€get) om fynd för den som kan tĂ€nka sig att investera i samlarbilar med god prisutvecklingspotential. ## Comment 180 Author: Bo§e #177: Ja, att omvandla ett landsvĂ€gsfordon till ett arbetsfordon Ă€r i stort sett en lika gammal företeelse som bilismen sjĂ€lv.... Under det tidiga 1900-talet kunde nog ingen ana att det skulle bli en ungdomstrend 100 Ă„r senare.... ## Comment 181 Author: Bo§e **Jowett Jupiter** Denna karismatiska bil tillverkades av engelska Jowett Cars Ltd 1949-54, i endast 900 exemplar, och anses idag som synnerligen sĂ€llsynt. Ja, den var sĂ€llsynt redan dĂ„...! Nu till det osannolika: Cirka 1960, eller kanske -61 dök just en sĂ„dan upp i min lilla hemstad (röd, som pĂ„ fotot), och inte nog med det.....den dök upp pĂ„ min skola, rattad av en av de nya lĂ€rarna...! Vi skolgrabbar beundrade denna bil, men vi förstod nog inte dĂ„, hur unikt detta fordon var... 🙂 ## Comment 182 Author: Carmarino #182: HĂ€ftig bil. FörstĂ„r ni var imponerade. ## Comment 183 Author: Bo§e #183: Ja, en mix av Kalle Ankas bil och en önske-leksaksbil...🙂 ## Comment 184 Author: Bo§e **AMC Pacer** Minns nĂ„gon den hĂ€r...? Den dök upp pĂ„ 70-talet, och försvann ganska snabbt...eller kanske vĂ€ldigt snabbt, efter en marknadsföringskampanj som kom av sig. En "kalkon", som inte lĂ„g rĂ€tt i tiden. https://www.vibilagare.se/backspegeln/amc-pacer-x-sagades-i-test-smarta-smabilen-drog-tva-liter-milen ## Comment 185 Author: [Borttaget] AMC Pacer minns jag. Lite av en kultbil bland U.S.-bilar, Ă€ven om om jag personligen inte ser det som en favorit. Vill minnas att den var med i ”Wheeler Dealers”. FrĂ„n Teknikens VĂ€rld: ”Teknikens VĂ€rld var inte speciellt snĂ€lla mot Pacer nĂ€r den testades. Utseendet mĂ„ vara modernt tyckte testlaget men under skalet ansĂ„gs Pacer redan vara gammalmodig. Till och med jag var för ung för att vara med pĂ„ den tiden, men efter att nu slutligen fĂ„tt ratta en Pacer tycker jag nog testlaget var rĂ€tt hĂ„rda i sin bedömning. Och dĂ„ har det Ă€ndĂ„ gĂ„tt snart 40 Ă„r. För att vara sĂ„ gammal som Ă„rsmodell 1975 tycker jag Pacer kĂ€nns ganska modern trots allt. Ok, drivlinan Ă€r inte rolig pĂ„ nĂ„got sĂ€tt men i maklig takt och inte pĂ„ nĂ„gra slingriga landsvĂ€gar trivs jag ganska bra. Min unge kollega, fotografen Glenn Lindberg, gick igĂ„ng rejĂ€lt pĂ„ Pacer och han gĂ„r i bilköpartankar sĂ„ en vacker dag kanske det stĂ„r en Pacer i tidningens garage. Bilen kostade 35 900 kronor ny i Stockholm 1975. Ett riktigt toppexemplar i dag fĂ„r du rĂ€kna med att lĂ€gga upp runt 60 000 kronor för, men det finns betydligt billigare.” ## Comment 186 Author: [Borttaget] https://teknikensvarld.expressen.se/test-provkorningar/prov/provkorning-av-amc-pacer-x/ ## Comment 187 Author: Bo§e #186, 187: Stora raka 6-cylindriga motorer av litet Ă€ldre typ, brukar ha en underbar, harmonisk gĂ„ng â™Ș ♫. TĂ€nker pĂ„ den gamla Volvotaxin, som hade en liknande motor...🙂 Men tydligen var Pacern ganska törstig....inte sĂ„ vĂ€ltajmat precis nĂ€r oljekrisen var den stora snackisen.... ## Comment 188 Author: [Borttaget] https://www.hagerty.com/media/car-profiles/amc-pacer-is-an-automotive-legend/ ## Comment 189 Author: Fornöga #189 Av en mĂ€rklig slump hittade jag till en annan Hagertysida pĂ„ YouTube, nĂ€r jag blev nyfiken pĂ„ den pĂ„ sin tid mycket omtalade striden mellan Ralph Nader och Chevrolet om Corvairen. Det hela slutade vĂ€l med att [Corvair](https://sv.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvair#Efterspel) gick frĂ„n att vara Chevrolets framtidshopp till en snöplig sorti inom loppet av nĂ„gra Ă„r om jag inte minns fel. (Fast jag fĂ„r erkĂ€nna att jag fortfarande saknar djupare kunskap om det hela.) ## Comment 190 Author: Bo§e #190: Boxermotor, luftkyld, och placerad dĂ€r bak.....precis som VW-bubblorna. Ett vĂ€ldigt ovanligt koncept, för att komma frĂ„n USA... Har nog sett nĂ„gra stycken, sĂ„ det mĂ„ste trots allt ha sĂ„lts ett antal i Sverige.... ## Comment 191 Author: [Borttaget] #190 Den var nog bĂ€ttre Ă€n vad Nader gjorde gĂ€llande. Precis som Porsche 911, VW ”Bubbla” sĂ„ blir de jobbiga nĂ€r de pressas hĂ„rt. Corvair gen 2 var sannolikt betydligt bĂ€ttre. Pratade med en Ă€gare till en Corvair som hĂ€vdade att bilen var bĂ€ttre Ă€n sitt rykte, riktigt bra t om. Motorn i sig Ă€r ett intressant stycke historia. ## Comment 192 Author: [Borttaget] https://www.excellence-mag.com/issues/234/articles/didn-t-porsche-design-the-corvair OBS! LĂ„ng artikel pĂ„ engelska. ## Comment 193 Author: [Borttaget] Förvisso Ă€r U.S.-bilar inte starkt förknippade med luftkylda boxermotorn, men Lycoming Ă€r en kĂ€nd motortillverkare av dylika. ## Comment 194 Author: [Borttaget] 
och vad Ă€r detta för skapelse? Den minns jag vĂ€ldigt vĂ€l 😉 ## Comment 195 Author: [Borttaget] ”
Intressant Ă€r ocksĂ„ att man i den andra och sista tidningen detta Ă„r pĂ„ sidan 50 kunde se en vild yngling vid namn Olof Svenningsson. Han poserar stolt vid sin VW och anledningen Ă€r att han gjort sig ett namn i samband med de illegala streetrace som arrangerades pĂ„ Stockholms gator. I folkmun gick han under benĂ€mningen ”Dr Jekyll”, ”Professorn” eller kort och gott ”han den dĂ€r med folkan”. SkĂ€let till att killen som sĂ„g ut som ”mammas gosse” var vĂ€lkĂ€nd var helt enkelt att han vid varje tillfĂ€lle som bjöds retade gallfeber pĂ„ förare av Road Runners, Z/28:or och andra V8-försedda racemaskiner. Alla försökte att skrĂ€mma bort inkrĂ€ktaren som bara vann och vann -med sin Corvairmotor-försedda VW frĂ„n -56.” ## Comment 196 Author: Fornöga En och annan av oss Ă€ger eller har Ă€gt mer Ă€n en bil samtidigt, men till sultanen av Bruneis bilpark Ă€r det trots allt en bit. Han Ă€ger nĂ€mligen si sĂ„ dĂ€r 7000. [](https://carup.se/sultanen-av-brunei-7000-bilar-de-galnaste/) En ny trĂ„d kommer som vanligt att pĂ„börjas vid uppnĂ„dda 200 inlĂ€gg. ## Comment 197 Author: Bo§e **John Lennons psykedeliska Rolls Royce** Året var (förstĂ„s) 1967, och dekoren utfördes av konstnĂ€ren Steve Weaver.... 🙂 ## Comment 198 Author: Fornöga [Troll-](https://www.vibilagare.se/blogg/biltestarbloggen/fler-troll-fra-norge) den norska drömmen som sprack. #198 Lacken pĂ„ Lennons RR ser ut som ett mellanting mellan DalahĂ€st och en indisk buss. ## Comment 199 Author: Fornöga [Ny trĂ„d hĂ€r.](https://nostalgi.ifokus.se/discussion/1587258/fina-gamla-bilar-2)